Valutazione della convenienza a sostituire prodotto petrolifero tradizionale con carburante non-convenzionale nella propulsione marittima, aerea e terrestre. Business planning relativo.
Biometano per motori terrestri e navali come carburante a Km zero sostitutivo del diesel, a maggior valore aggiunto se dalla digestione anaerobica della FORSU. E poi greendiesel, bioetanolo e biokero da scarti trattati per via termochimica o batterica, fino agli idrocarburi da alghe ottenuti per proliferazione fotochimica. Sono i carburanti di frontiera sostitutivi del prodotto petrolifero che nelle proiezioni degli analisti continuerà a rincarare inesorabilmente con l’espansione della domanda di mobilità e l’esaurirsi delle fonti fossili a basso costo di estrazione, oltre che da ecotasse galoppanti. Studi, ricerche e sperimentazioni proliferano incalzate dalla mano pubblica: in USA finanziamenti federali poderosi in R&S ed ordinativi militari, in EU roadmap stringente sulle emissioni dei motori termici e premialità per i carburanti eco-sostenibili da economia circolare. Qui da noi il DM 02.03.2018 che ha impresso una accelerazione decisiva alla produzione di biometano "avanzato" .
Gli stakeholders impegnati sul tema e cioè sviluppatori, end-users ed istituzioni tuttavia non sempre dispongono della metrica che necessita a compiere valutazioni economiche-operative di confronto tra carburante convenzionale e candidato alla sua sostituzione. Da qui la opportunità che un giudizio indipendente quale quello di 3BC possa tornare utile a disegnare un quadro di riferimento supply/logistico eco-compatibile.
Destinatari di questa tipologia di consulenza sono:
Sviluppatori, sperimentatori e produttori/fornitori di carburante non-convenzionale, operatori di logistica petrolifera, motoristi navali e terrestri, aviazione civile, armamento navale, autotrasporto, istituzioni, atenei, media del settore.
Gli stakeholders impegnati sul tema e cioè sviluppatori, end-users ed istituzioni tuttavia non sempre dispongono della metrica che necessita a compiere valutazioni economiche-operative di confronto tra carburante convenzionale e candidato alla sua sostituzione. Da qui la opportunità che un giudizio indipendente quale quello di 3BC possa tornare utile a disegnare un quadro di riferimento supply/logistico eco-compatibile.
Destinatari di questa tipologia di consulenza sono:
Sviluppatori, sperimentatori e produttori/fornitori di carburante non-convenzionale, operatori di logistica petrolifera, motoristi navali e terrestri, aviazione civile, armamento navale, autotrasporto, istituzioni, atenei, media del settore.
