Valutazione della convenienza a sostituire prodotto petrolifero tradizionale con carburante non-convenzionale nella propulsione marittima, aerea e terrestre. Business planning relativo.
Il metano liquefatto (GNL o LNG) come carburante sostitutivo navale e terrestre. Il biodiesel, bioetanolo e biokero da materia prima organica di scarto per via termochimica o batterica, l’idrocarburo da alghe per proliferazione fotochimica. Sono i carburanti di frontiera nella ricerca di alternative al prodotto petrolifero che nelle proiezioni degli analisti continuerà a rincarare inesorabilmente con l’espansione della domanda di mobilità e l’esaurirsi delle fonti fossili a basso costo di estrazione. Studi, ricerche e sperimentazioni proliferano incalzate dalla mano pubblica: in USA finanziamenti federali poderosi in R&S ed ordinativi militari, in EU roadmap stringente della qualità dei fuels e premialità per quelli rinnovabili/sostenibili di 2^ generazione.
Gli stakeholders impegnati sul tema e cioè sviluppatori, end-users ed istituzioni tuttavia non sempre dispongono della metrica che necessita a compiere valutazioni economiche-operative di confronto tra carburante convenzionale e candidato alla sua sostituzione. Da qui la opportunità che un giudizio indipendente quale quello di 3BC possa tornare utile a disegnare un quadro di riferimento supply/logistico eco-compatibile.
Destinatari di questa tipologia di consulenza sono:
Sviluppatori, sperimentatori e produttori/fornitori di carburante non-convenzionale, operatori di logistica petrolifera, motoristi navali e terrestri, aviazione civile, armamento navale, autotrasporto, istituzioni, atenei, media del settore.
Gli stakeholders impegnati sul tema e cioè sviluppatori, end-users ed istituzioni tuttavia non sempre dispongono della metrica che necessita a compiere valutazioni economiche-operative di confronto tra carburante convenzionale e candidato alla sua sostituzione. Da qui la opportunità che un giudizio indipendente quale quello di 3BC possa tornare utile a disegnare un quadro di riferimento supply/logistico eco-compatibile.
Destinatari di questa tipologia di consulenza sono:
Sviluppatori, sperimentatori e produttori/fornitori di carburante non-convenzionale, operatori di logistica petrolifera, motoristi navali e terrestri, aviazione civile, armamento navale, autotrasporto, istituzioni, atenei, media del settore.
