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Stretta globale sullo zolfo del bunker marina dal 2020 e, in Italia, biocarburanti "avanzati" da subito sono le due carte davvero pesanti per shipping e autotrazione che i regolatori calano sul tavolo quest'anno. La nota di 3BC che segue spiega perchè. 
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Higas srl, società che a Oristano realizza un Deposito Costiero di GNL ha firmato con Ottana Energia SpA un accordo di fornitura di GNL di lungo periodo da questo terminal. In parallelo alla costruzione della infrastruttura, Stolt.Nielsen, azionista di controllo di Higas, sta realizzando in Cina la unità navale criogenica da 7500 metri cubi che lo alimenterà. Entrambi deposito e nave saranno operativi entro Novembre 2019 . Questo il comunicato congiunto :
Higas srl, società controllata dal gruppo norvegese Stolt Nielsen che nel Porto Industriale di Santa Giusta Oristano ha iniziato i lavori per la realizzazione del Deposito Costiero di GNL della capacità totale di 9.000 m3 ed Ottana Energia SpA, hanno siglato un accordo di lungo periodo per la fornitura di GNL dal terminale Oristano, che entrerà in operatività entro il secondo semestre del 2019. L’accordo tra le società per la fornitura di GNL rappresenta il primo passo verso un percorso per la conversione degli impianti di Ottana ed un grande traguardo per la società Higas che ha deciso di investire concretamente per portare il GNL in Sardegna. Questo traguardo giunge dopo i passi che l’azionista di maggioranza di Higas, l’armatore norvegese StoltNielsen ha già messo a segno in questi ultimo anno, come l’ordine delle navi necessarie ad alimentare il deposito, l’acquisto del terreno dove sorgerà il deposito stesso e l’inizio dei lavori sull’area. Oristano rappresenterà inoltre uno dei punti di ingresso nella dorsale di trasporto del gas che verrà realizzata a partire da Snam e Società Gasdotti Italia e fortemente voluta dalla Regione Sardegna. “Non ci resta che continuare su questa strada,hanno dichiarato dalla direzione di Higas, senza proclami, ma offrendo certezze a tutti i clienti sardi”. Il decreto interministeriale promuove l’uso del biometano e degli altri biocarburanti avanzati nel settore dei trasporti. Il provvedimento è in linea con quanto previsto dalle Direttive UE sulla promozione dell’energia da fonte rinnovabile. Testo del DM qui
Questo un articolo con commento "europeo" su BioEnergy Insight del 5.3 Costituita la Livorno LNG Terminal, Spa che tra gli azionisti vede Eni, Gruppo Neri, Vulcan e Liquigas uniti in un progetto da 50 milioni di € che punta a costruire un deposito per GNL all'interno del porto, funzionale in primis al FSRU "Toscana" , il rigassificatore OLT al largo della città dal quale riceverà GNL in piccoli lotti per successiva erogazione come carburante navale.
Qui la notizia e tutto il dettaglio E' arrivato all'ultimo miglio il nuovo decreto biometano, dopo il via libera di Bruxelles. Ieri il ministro Calenda lo ha sottoscritto e trasmesso ai colleghi di ambiente e agricoltura che lo devono condividere. Poi l'arrivo al traguardo con la pubblicazione in GU. Si conclude così il viaggio lungo e sofferto che questo DM aveva iniziato nel 2016 con l'elaborazione e proseguito con la consultazione pubblica. Poi nel 2017 la lunga sosta in Europa per la verifica di compatibilità con gli aiuti si stato e l'allargamento ad altri biocarburanti.
A quanto ci risulta il testo firmato ieri non modificherebbe -per la parte biometano- la sostanza di quello passato in consultazione che ha già ottenuto riscontri positivi dagli operatori. A breve comunque avremo certezze visto che il DM è dato per operativo entro la metà del mese. Questo il comunicato del MISE Pubblicato sul sito BP questo documento previsionale che annualmente indica la direzione di marcia dell'oil industry (e non solo) , molto letto e dunque opinion maker influente.
Dopo lunga e sofferta sosta a Bruxelles riparte il Decreto Biometano allargato ad altri prodotti ad eco-sostenibilità avanzata grazie all'accordo intervenuto tra MISE e Commissione EU, tanto da essere previsto al traguardo della GU entro aprile. A quel momento un certo numero di impianti dei circa 2.000 presenti in Italia, in particolare quelli che trattano FORSU, dovrebbero riscontrare redditualità interessante e quindi investire sull'upgrade di biogas in biometano per immetterlo nel mercato autotrazione come biocomponente "avanzato". Una decreto game-changer che se ben gestito potrà avere effetto domino su altri impianti e innescare una spirale virtuosa.
Via libera autorizzativo dalla conferenza servizi alla costruzione di un deposito da 20.000 MC di GNL nel porto di Ravenna. 80 milioni di € il valore stimato per l'investimento che realizzerà in 36 mesi due serbatoi criogenici da 10.000 MC , una banchina dedicata alla movimentazione in/out e le facilities per spedire il prodotto su bettolina e su ATB . Ulteriori sul sito PIR e sui media
100 milioni di € per 32.000 metri cubi di stoccaggio localizzati in area industriale Decal-P.Marghera. Emissioni zero. A nove mesi dal primo annuncio la Venice LNG, Newco in cui Decal detiene il 65% e San Marco Gas il 35%, ha presentato mercoledì scorso 17.01 l'ambizioso progetto, che dopo gli ok amministrativi e ambientali (VIA) potrà essere cantierato.
Il volume di traffico è promettente: in una fase iniziale ( 2021) la movimentazione annua è prevista di 150.000 metri cubi; a regime (2030) , toccherà i 900.000 metri cubi annui. Il GNL importato nel deposito con navi metaniere uscirà poi via terra e anche in piccoli lotti via mare verso utenze stradali (autotrasporto pesante) e utenze navali , come carburante. Il progetto è stato giudicato co-finanziabile dalla Commissione Europea nell'ambito della iniziativa GAINN4SEA grazie anche alla ADSP Adriatico Settentrionale. Vedi anche qui |
By : 3BC TeamFai clic qui per effettuare modifiche. Archivio
May 2018
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